Het dokkende Stootkussen van Bumpermarine anti collision yokohama pneumatic

Het dokken de Stootkussensprijs van Yokohama van het Bumper Mariene Antibotsings Pneumatische Stootkussen

Antibotsings Pneumatisch Stootkussen

De antibotsings pneumatische stootkussens worden wijd gebruikt voor ship-to-ship overdracht, verdubbelen bankwezen, en schip-aan-dok ligplaatsen. Zij worden bij voorkeur gebruikt in havens waar de getijden zeer variëren. Kunnen de antibotsings pneumatische stootkussens van Jerryborg gemakkelijk worden gelaten leeglopen, toelatend eenvoudige en rendabele verhuizing, die bescherming in dok en ship-to-ship meertrosscenario's bieden. Wij bieden producten in diverse grootte aan, en zij kunnen ook met banden of kettingsnetten worden gepast om extra bescherming te bieden.

Het antibotsings pneumatische die stootkussen is uitrusting van zeeschepen wordt gebruikt om schepen, schepen, en andere zeeschepen te verhinderen het in botsing komen met elkaar of in dokken, werven, en havenhoofden te verpletteren. Met andere woorden, kunnen de antibotsings pneumatische stootkussens eenvoudig mariene bumpers worden genoemd.

Volledig volgzaam met ISO17357 levert de norm, het antibotsings pneumatische stootkussen van Jerryborg een verscheidenheid van specificaties en afmetingen om aan de verzoeken van de klant en verschillende toepassingsvoorwaarden te voldoen.

Antibotsings Pneumatisch Stootkussenvoordeel

1. Veilig en Betrouwbaar

Het antibotsings pneumatische stootkussen wordt gemaakt van verscheidene sterke koordlagen om het toe te laten druk-bestand en punctuur-bestand om te zijn. Het antibotsings pneumatische stootkussen de waarvan diameter meer dan 2.5m is is uitgerust met een veiligheidsklep om de luchtbinnenkant vrij te geven voor het geval dat het overpressured is. Het diagram toont hieronder de gegevensvariaties bij verschillende percentagecompressie.

2. Geen Variatie of Misvorming in Prestaties

Het antibotsings pneumatische stootkussen wordt gevuld met de binnen lucht van samenpersende die elasticiteit, is de misvorming door moeheid wordt veroorzaakt afwezig. In het experiment hieronder van antibotsings pneumatisch stootkussen, zal de prestatiesvariatie niet gebeuren als de druk behoorlijk wordt gehandhaafd.

Ons antibotsings pneumatisch stootkussen blijft hetzelfde zonder enige variatie of misvorming zelfs bij temperaturen onder -50 graden Celsius (- 58 graden van Fahrenheit).

3. Getijdenaanpassing

Het antibotsings pneumatische stootkussen wordt gevuld met de binnenkant van de druklucht die het flexibel en gemakkelijk maakt om op het water te drijven en aan de getijdenvariatie aan te passen.

Antibotsings Pneumatische Stootkussenstructuur

①Buiten rubberlaag

De antibotsings pneumatische stootkussens worden door de buitendielaag behandeld van natuurrubber wordt gemaakt. Deze rubbersamenstelling is sterk genoeg om de binnenlaag en synthetisch-koordlaag tegen de schade van externe krachten en strenge weersomstandigheden te beschermen toe te schrijven aan zijn hoge elasticiteit en schuringsweerstand.

②Synthetisch-band-koordlaag

De synthetisch-band-Koordlaag wordt gemaakt van synthetisch-band-koordstoffen, met synthetische canvasstof worden vergeleken en de synthetische riemstof, deze versterkingslaag presteert beter in moeheid-weerstand die en druk-houdt.

③Binnen rubberlaag

De binnenlaag wordt ontworpen om de lucht binnen het stootkussen te verzegelen.

Antibotsings Pneumatische Stootkussentoepassing

1. Het overzeese vervoer van STS.

2. Dubbel bankwezen en schepen die bij dokken/pier aanleggen.

3. Olie en gasdragers.

4. Tijdelijke en permanente installatie.

5. Snelle reactie en noodsituatie.

6. Vloeibare lading en zeedefensieschepen.

Specificaties van Antibotsings Pneumatisch Stootkussen

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Voor verdere informatie vrij om ons te contacteren.