GL Pneumatische Rubberbumper met hoge weerstand voor de Impuls van de de Vliegtuigenband van de Ballonboot

GL Pneumatische Rubberbumper met hoge weerstand voor de Impuls van de de Vliegtuigenband van de Ballonboot

Pneumatische Rubberbumper

De pneumatische rubberbumper, ook genoemd Yokohama-stootkussen, is gebruikt in haven, haven, en maritieme verrichtingen voor decennia aangezien het in 1958 werd ontwikkeld. Met de ontwikkeling van schiptechnologie, wordt dit product gebruikt uitgebreid in ship-to-ship doorgiften en schip meertros en het aanleggen verrichtingen. Het wordt altijd beschouwd als buffer om schok - tussen gepast aan zijn uitstekende prestaties van grote elasticiteit en schuring-weerstand binnen te verminderen.

Volledig volgzaam met de ISO17357-norm, de bumperlevering van Jerryborg met een verscheidenheid van specificaties en afmetingen om aan de verzoeken van de klant en verschillende toepassingsvoorwaarden te voldoen.

Pneumatisch Rubberbumpervoordeel

1. Veilig en Betrouwbaar

De pneumatische rubberbumper wordt gemaakt van verscheidene sterke koordlagen om het toe te laten druk-bestand en punctuur-bestand om te zijn. Zijn diameter is meer dan 2.5m is uitgerust met een veiligheidsklep om de luchtbinnenkant vrij te geven voor het geval dat het overpressured is. Het diagram toont hieronder de gegevensvariaties bij verschillende percentagecompressie.

2. Geen Variatie of Misvorming in Prestaties

De pneumatische rubberbumper wordt gevuld met de binnen lucht van samenpersende die elasticiteit, is de misvorming door moeheid wordt veroorzaakt afwezig. In het experiment hieronder van pneumatisch stootkussen, zal de prestatiesvariatie niet gebeuren als de druk behoorlijk wordt gehandhaafd.

Ons product blijft hetzelfde zonder enige variatie of misvorming zelfs bij temperaturen onder -50 graden Celsius (- 58 graden van Fahrenheit).

Pneumatische Rubberbumperclassificatie

Zij worden geproduceerd met twee aanvankelijke drukclassificaties, die pneumatische 50 (P50, aanvankelijke interne druk 50kPa) en pneumatische 80 zijn (P80, aanvankelijke interne druk 80kPa).

Zij zijn als volgt hoofdzakelijk geclassificeerd in drie types:

1. GL pneumatische Rubberimpuls met Netto Ketting en Band

Met netto ketting en band omvattend het stootkussenlichaam, kan de Pneumatische Rubberimpuls van GL die de schade van wrijving en schuring verminderen door direct contact wordt veroorzaakt. Daarom wordt het wijd gebruikt in plaatsen met ingewikkelde en onstabiele getijdenvariatie, zoals ship-to-ship (STS) en schip-aan-dok (STD) verrichtingen. Bovendien zoals voor de beschermende band, biedt Jerryborg vier types van banden met verschillende grootte en dikten voor klanten aan om te kiezen van.

2. Slingertype GL Pneumatische Rubberimpuls

Slingertype GL zal de Pneumatische Rubberimpuls aan een kerelketting of een kerelkabel met een opheffend apparaat op beide einden worden verbonden.

3. Hydro Pneumatisch Type Yokohama Marine Fender

De hydro rubberbumper van Yokohama wordt gewoonlijk gebruikt als bumper met onderzeeërs en andere semi-submersible platforms. Het kan verticaal in de wateroorzaak worden geïnstalleerd het met lucht en water binnen heeft gevuld en met een tegengewicht uitgerust.

Al deze mariene pneumatische hierboven vermelde stootkussens van Yokohama zijn beschikbaar gewoonlijk in zwarte, wordt de kleur ook aangepast op uw verzoek. Jerryborg biedt Yokohama mariene pneumatische stootkussens met diverse grootte in diameter die zich van 500mm uitstrekken tot 4500mm aan, lengte die zich van 1000mm tot 9000mm uitstrekken.

4. Andere Types

Pneumatische Rubberbumperstructuur

①Buiten rubberlaag

GL de pneumatische Rubberimpulsen worden door de buitendielaag behandeld van natuurrubber wordt gemaakt. Deze rubbersamenstelling is sterk genoeg om de binnenlaag en synthetisch-koordlaag tegen de schade van externe krachten en strenge weersomstandigheden te beschermen toe te schrijven aan zijn hoge elasticiteit en schuringsweerstand.

②Synthetisch-band-koordlaag

De synthetisch-band-Koordlaag wordt gemaakt van synthetisch-band-koordstoffen, met synthetische canvasstof worden vergeleken en de synthetische riemstof, deze versterkingslaag presteert beter in moeheid-weerstand die en druk-houdt.

③Binnen rubberlaag

De binnenlaag wordt ontworpen om de lucht binnen het stootkussen te verzegelen.

Pneumatische Rubberbumpertoepassing

1. Ship-to-ship doorgiften

2. Ship-to-ship diensten

3. Zeeplatformdefensie

4. Schip het aanleggen bij het dok

5. Hang op de schipschil

Specificaties van Pneumatische Rubberbumper

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Voor verdere informatie vrij om ons te contacteren.