ABS het Pneumatische Rubberstootkussen van Yokohama voor Korvetschip & Rubberdashpot van de Fregat Beste Verkopende Vlotter

ABS het Pneumatische Rubberstootkussen van Yokohama voor Korvetschip & Rubberdashpot van de Fregat Beste Verkopende Vlotter

Yokohamastootkussen

Het Yokohamastootkussen werd ontwikkeld in Japan in 1958. De stootkussens zouden volgens ISO 17357 moeten worden vervaardigd. De norm bepaalt de overeenkomstige internationale normen voor de materialen en het testen van deze stootkussens. In de meeste gevallen, zou het product door banden en kettingen moeten worden omringd om extra bescherming te bieden. Het stootkussen kan ook met rubberribben (ribstootkussen) zonder banden en kettingsnetwerk (slingerstootkussen) worden versterkt.

De Toepassing van het Yokohamastootkussen

1. Het overzeese vervoer van STS.

2. Dubbel bankwezen en schepen die bij dokken /jetty aanleggen.

3. Olie en gasdragers.

4. Tijdelijke en permanente installatie.

5. Snelle reactie en noodsituatie.

6. Vloeibare lading en zeedefensieschepen.

De Structuur van het Yokohamastootkussen

Is het Yokohama pneumatische stootkussen samengesteld uit drie gevulcaniseerde lagen, elk waarvan een belangrijke functie in de structuur en de levensduur van het stootkussen verstrekt. De drie lagen zijn (1) de binnen rubberlaag, (2) de versterkte koordlaag (3) de buiten rubberlaag.

De buiten rubberlaag gebruikt speciale samenstellingen die extra treksterkte en scheursterkte verstrekken om het stootkussen tegen strenge weersomstandigheden en frequent gebruik, terwijl de binnen rubberlaag speciaal wordt ontworpen om de interne lucht te verzegelen en om het even welke lekkage te verhinderen, enkel zoals de binnenband van een band te beschermen. De versterkte laag is een samengesteld bandkoord met dwarsschaduwlijnen, dat wordt ontworpen om spanning gelijk te verdelen.

De Classificatie van het Yokohamastootkussen

Worden de Yokohama pneumatische stootkussens geproduceerd met twee aanvankelijke drukclassificaties, die pneumatische 50 (P50, aanvankelijke interne druk 50kPa) en pneumatische 80 zijn (P80, aanvankelijke interne druk 80kPa).

Zijn de Yokohama pneumatische stootkussens als volgt hoofdzakelijk geclassificeerd in drie types:

1.Yokohama stootkussen met Ketting en Netto Band

Met netto ketting en band omvattend het stootkussenlichaam dat, kan het Yokohama-stootkussen de schade van wrijving en schuring verminderen door direct contact wordt veroorzaakt. Daarom wordt het wijd gebruikt in plaatsen met ingewikkelde en onstabiele getijdenvariatie, zoals ship-to-ship (STS) en schip-aan-dok (STD) verrichtingen. Bovendien zoals voor de beschermende band, biedt Jerryborg vier types van banden met verschillende grootte en dikten voor klanten aan om te kiezen van.

2. Slingertype het Stootkussen van Yokogama

Slingertype het stootkussen van Yokohama zal aan een kerelketting of een kerelkabel met een opheffend apparaat op beide einden worden verbonden.

3. Het hydro Pneumatische Stootkussen van Typeyokohama

Het hydropneumatische Yokohama-stootkussen wordt gewoonlijk gebruikt als bumper met onderzeeërs en andere semi-submersible platforms. Het kan verticaal in de wateroorzaak worden geïnstalleerd het met lucht en water binnen heeft gevuld en met een tegengewicht uitgerust.

Al deze hierboven vermelde stootkussens zijn beschikbaar gewoonlijk in zwarte, wordt de kleur ook aangepast op uw verzoek. Jerryborg biedt best-selling opblaasbare rubberstootkussens met diverse grootte in diameter die zich van 500mm uitstrekken tot 4500mm aan, lengte die zich van 1000mm tot 9000mm uitstrekken.

4. Andere Types

Het Voordeel van het Yokohamastootkussen

1. Veilig en Betrouwbaar

Het pneumatische stootkussen van Yokohama wordt gemaakt van verscheidene sterke koordlagen om het toe te laten druk-bestand en punctuur-bestand om te zijn. Het stootkussen de waarvan diameter meer dan 2.5m is is uitgerust met een veiligheidsklep om de luchtbinnenkant vrij te geven voor het geval dat het overpressured is. Het diagram toont hieronder de gegevensvariaties bij verschillende percentagecompressie.

2. Getijdenaanpassing

Het pneumatische stootkussen van Yokohama wordt gevuld met de binnenkant van de druklucht die het flexibel en gemakkelijk maakt om op het water te drijven en aan de getijdenvariatie aan te passen.

Specificaties van Yokohama-Stootkussen

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Voor verdere informatie vrij om ons te contacteren.