Veilige Goede Luchtstrakheid Marine Yokohama Pneumatic Fender

Pneumatische het Dokken Goede de Luchtstrakheid van Stootkussenmarine rubber fender price with

Pneumatisch Dokkend Stootkussen

Het pneumatische dokkende stootkussen werd ontwikkeld in Japan in 1958. De best-selling opblaasbare rubberstootkussens zouden volgens ISO 17357 moeten worden vervaardigd. De norm bepaalt de overeenkomstige internationale normen voor de materialen en het testen van deze stootkussens. In de meeste gevallen, zouden de pneumatische dokkende stootkussens door banden en kettingen moeten worden omringd om extra bescherming te bieden.

De pneumatische dokkende stootkussens zijn verdeeld in drie types, met inbegrip van slingertype, hydropneumatisch type, en ketting en band netto type. Elk type speelt een kritieke rol in het beschermen van de veiligheid van mariene verrichtingen.

Volledig volgzaam met de ISO17357-norm, pneumatische dokkende het stootkussenlevering van Jerryborg met een verscheidenheid van specificaties en afmetingen om aan de verzoeken van de klant en verschillende toepassingsvoorwaarden te voldoen.

Pneumatische Dokkende Stootkussenstructuur

①Buiten rubberlaag

De pneumatische dokkende stootkussens worden door de buitendielaag behandeld van natuurrubber wordt gemaakt. Deze rubbersamenstelling is sterk genoeg om de binnenlaag en synthetisch-koordlaag tegen de schade van externe krachten en strenge weersomstandigheden te beschermen toe te schrijven aan zijn hoge elasticiteit en schuringsweerstand.

②Synthetisch-band-koordlaag

De synthetisch-band-Koordlaag wordt gemaakt van synthetisch-band-koordstoffen, met synthetische canvasstof worden vergeleken en de synthetische riemstof, deze versterkingslaag presteert beter in moeheid-weerstand die en druk-houdt.

③Binnen rubberlaag

De binnenlaag wordt ontworpen om de lucht binnen het stootkussen te verzegelen.

Pneumatische het Dokken Stootkussentoepassing

1. Tankers, gasdragers, en bulkcarriers;

2. Snelle veerboot en aluminiumschilschepen;

3. Snel reactie en noodsituatiestootkussen;

4. Als antibotsingsdiestootkussen wordt gebruikt om schepen met kustfaciliteiten anders te groeperen.

Pneumatisch het Dokken Stootkussenvoordeel

1. Vorm Conformant bij Geneigde Compressie

Het pneumatische dokkende stootkussen wordt gemaakt van versterkte koordlagen van hoge elasticiteit en flexibiliteit, die het toelaten om tot het vorm te maken conformant bij geneigde compressie tijdens ship-to-ship verrichtingen. Vergeleken met stevig stootkussen en schuimstootkussen, is het pneumatische dokkende stootkussen gemakkelijker om de lading langs het de aanleggende structuur van het schip te verdelen lichaam of.

2. Vrij Lage Economische Kosten

Met het voordeel van samenpersende elasticiteit van lucht, is de oppervlaktedruk van pneumatische dokkende stootkussens volledig eenvormig, wat gelijk aan de interne luchtdruk is en het met LNG-Schip terminals populair maakt.

3. Veilig en Betrouwbaar

Het pneumatische dokkende stootkussen wordt gemaakt van verscheidene sterke koordlagen om het toe te laten druk-bestand en punctuur-bestand om te zijn. Het Pneumatische dokkende stootkussen de waarvan diameter meer dan 2.5m is is uitgerust met een veiligheidsklep om de luchtbinnenkant vrij te geven voor het geval dat het overpressured is. Het diagram toont hieronder de gegevensvariaties bij verschillende percentagecompressie.

Specificaties van Pneumatisch Dokkend Stootkussen

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Voor verdere informatie vrij om ons te contacteren.