ISO 17357 Standaard Pneumatische Marine Rubber Fender

De pneumatische Norm van Marine Rubber Fender ISO 17357

Pneumatische Marine Rubber Fender

Het pneumatische mariene rubberstootkussen, ook genoemd Yokohama-stootkussen, is gebruikt in haven, haven, en maritieme verrichtingen voor decennia aangezien het in 1958 werd ontwikkeld. Met de ontwikkeling van schiptechnologie, wordt dit pneumatische mariene rubberstootkussen gebruikt uitgebreid in ship-to-ship doorgiften en schip meertros en het aanleggen verrichtingen. Het wordt altijd beschouwd als buffer om schok - tussen gepast aan zijn uitstekende prestaties van grote elasticiteit en schuring-weerstand binnen te verminderen.

De pneumatische mariene rubberstootkussens zijn verdeeld in drie types, met inbegrip van slingertype, hydropneumatisch type, en ketting en band netto type. Elk type speelt een kritieke rol in het beschermen van de veiligheid van mariene verrichtingen.

Volledig volgzaam met ISO17357 levert de norm, het pneumatische mariene rubberstootkussen van Jerryborg een verscheidenheid van specificaties en afmetingen om aan de verzoeken van de klant en verschillende toepassingsvoorwaarden te voldoen.

Pneumatische Marine Rubber Fender Advantage

1. Absorbeer meer energie en verminder het ongunstige effect op het schip

2. Getijdenaanpassing

3. Veilig overbelasting

4. Lichtgewicht en draagbaar

5. Gemakkelijk te installeren en te handhaven

6. Een lange levensduur

7. De verschillende grootte kan op de eisen van de klant worden aangepast

Pneumatische Marine Rubber Fender Structure

①Buiten rubberlaag

De pneumatische mariene rubberstootkussens worden door de buitendielaag behandeld van natuurrubber wordt gemaakt. Deze rubbersamenstelling is sterk genoeg om de binnenlaag en synthetisch-koordlaag tegen de schade van externe krachten en strenge weersomstandigheden te beschermen toe te schrijven aan zijn hoge elasticiteit en schuringsweerstand.

②Synthetisch-band-koordlaag

De synthetisch-band-Koordlaag wordt gemaakt van synthetisch-band-koordstoffen, met synthetische canvasstof worden vergeleken en de synthetische riemstof, deze versterkingslaag presteert beter in moeheid-weerstand die en druk-houdt.

③Binnen rubberlaag

De binnenlaag wordt ontworpen om de lucht binnen het stootkussen te verzegelen.

Pneumatische Marine Rubber Fender Application

1. Het overzeese vervoer van STS.

2. Dubbel bankwezen en schepen die bij dokken /dock aanleggen.

3. Olie en gasdragers.

4. Tijdelijke en permanente installatie.

5. Snelle reactie en emergency.6. Vloeibare lading en zeedefensieschepen.

Specificaties van Pneumatische Marine Rubber Fender

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Voor verdere informatie vrij om ons te contacteren.