ISO17358 pneumatisch Dokkend Stootkussen voor Pierlucht Gevulde Drijvende Buffer Met hoge weerstand

ISO17358 pneumatisch Dokkend Stootkussen voor Pierlucht Gevulde Drijvende Buffer Met hoge weerstand

Pneumatisch Dokkend Stootkussen

Het pneumatische dokkende stootkussen, ook genoemd Yokohama-stootkussen, is gebruikt in haven, haven, en maritieme verrichtingen voor decennia aangezien het in 1958 werd ontwikkeld. Met de ontwikkeling van schiptechnologie, wordt dit pneumatische dokkende stootkussen gebruikt uitgebreid in ship-to-ship doorgiften en schip meertros en het aanleggen verrichtingen. Het wordt altijd beschouwd als buffer om schok - tussen gepast aan zijn uitstekende prestaties van grote elasticiteit en schuring-weerstand binnen te verminderen.

De pneumatische dokkende stootkussens zijn verdeeld in drie types, met inbegrip van slingertype, hydropneumatisch type, en ketting en band netto type. Elk type speelt een kritieke rol in het beschermen van de veiligheid van mariene verrichtingen.

Volledig volgzaam met de ISO17357-norm, het stootkussenlevering van Jerryborg met een verscheidenheid van specificaties en afmetingen om aan de verzoeken van de klant en verschillende toepassingsvoorwaarden te voldoen.

Pneumatische Dokkende Stootkussenstructuur

①Buiten rubberlaag

De drijvende buffers worden door de buitendielaag behandeld van natuurrubber wordt gemaakt. Deze rubbersamenstelling is sterk genoeg om de binnenlaag en synthetisch-koordlaag tegen de schade van externe krachten en strenge weersomstandigheden te beschermen toe te schrijven aan zijn hoge elasticiteit en schuringsweerstand.

②Synthetisch-band-koordlaag

De synthetisch-band-Koordlaag wordt gemaakt van synthetisch-band-koordstoffen, met synthetische canvasstof worden vergeleken en de synthetische riemstof, deze versterkingslaag presteert beter in moeheid-weerstand die en druk-houdt.

③Binnen rubberlaag

De binnenlaag wordt ontworpen om de lucht binnen het stootkussen te verzegelen.

Pneumatische het Dokken Stootkussenclassificatie

Volgens internationale pneumatische rubberstootkussens, zijn de drijvende buffersystemen verdeeld in twee categorieën. Van de verschijning, zijn er twee types van mariene stootkussens:

1.Initial druk 50 Kpa, de drijvende buffer van P50

2.Initial druk 80 Kpa, de drijvende buffer van P80
3.Type I, CTN-Type, met kettingen en band levert drijvende buffer op

4.Type II, Slingertype, zonder kettingen en band levert drijvende buffer op

Pneumatisch het Dokken Stootkussenvoordeel

1. Vorm Conformant bij Geneigde Compressie

De drijvende buffer wordt gemaakt van versterkte koordlagen van hoge elasticiteit en flexibiliteit, die het toelaten om tot het vorm te maken conformant bij geneigde compressie tijdens ship-to-ship verrichtingen. Vergeleken met stevig stootkussen en schuimstootkussen, is de buffer gemakkelijker om de lading langs het de aanleggende structuur van het schip te verdelen lichaam of.

2. Vrij Lage Economische Kosten

Met het voordeel van samenpersende elasticiteit van lucht, is de oppervlaktedruk van drijvende buffers volledig eenvormig, wat gelijk aan de interne luchtdruk is en het met LNG-Schip terminals populair maakt.

Specificaties van Pneumatisch Dokkend Stootkussen

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Voor verdere informatie vrij om ons te contacteren.