Het Schipstootkussens van natuurrubber Pneumatische Yokohama met Ketting en Band

Het Schipstootkussens van natuurrubber Pneumatische Yokohama met Ketting en Band

Het Stootkussen van het Yokohamaschip

Het stootkussen van het Yokohamaschip wordt altijd gebruikt als bumper om de reactiekracht te absorberen en ook geschikt voor plaatsen waar de getijden zeer variëren. Het stootkussen van het Yokohamaschip wordt gemaakt van natuurrubber en versterkte synthetisch-band-koordlaag die genoeg sterk is om externe kracht en hard gebruik te weerstaan. Bovendien, het is gemakkelijk om worden gelaten leeglopen en geniet van eenvoudige en rendabele verhuizing. Jerryborg specialiseert zich in het aanbieden van diverse types en grootte van Yokohama-schipstootkussens om aan de verzoeken van klanten en verschillende toepassingsvoorwaarden te voldoen.

Het Stootkussenstructuur van het Yokohamaschip

Het stootkussen van het Yokohamaschip bestaat uit buiten rubberlaag, synthetisch-band-koordlaag, en binnen rubberlaag. De buiten rubberlaag wordt gemaakt van speciale samenstellingen die sterk met sterkte met grote trekspanning zijn en sterkte scheuren om het stootkussen tegen de schade van strenge weersomstandigheden en hard gebruik beter te beschermen. De synthetisch-band-koordlaag is een samengesteld bandkoord met dwarsschaduwlijnen, dat wordt ontworpen om spanning gelijk te verdelen. Terwijl de binnen rubberlaag speciaal wordt ontworpen om de interne lucht te verzegelen en om het even welke lekkage te verhinderen.

①Buiten rubberlaag

②Synthetisch-band-koordlaag

③Binnen rubberlaag

Het Stootkussenclassificatie van het Yokohamaschip

De stootkussens van het Yokohamaschip worden geproduceerd met twee aanvankelijke drukclassificaties, die pneumatische 50 (P50, aanvankelijke interne druk 50kPa) en pneumatische 80 zijn (P80, aanvankelijke interne druk 80kPa).

De stootkussens van het Yokohamaschip zijn als volgt hoofdzakelijk geclassificeerd in drie types:

1. Het Stootkussen van het Yokohamaschip met Ketting en Netto Band

Met netto ketting en band omvattend het stootkussenlichaam dat, kan het Yokohama-schipstootkussen de schade van wrijving en schuring verminderen door direct contact wordt veroorzaakt. Daarom wordt het wijd gebruikt in plaatsen met ingewikkelde en onstabiele getijdenvariatie, zoals ship-to-ship (STS) en schip-aan-dok (STD) verrichtingen. Bovendien zoals voor de beschermende band, Jerryborg vier types van banden met verschillende grootte en dikten voor te selecteren klanten aan biedt.

2. Slingertype het Schipstootkussen van Yokohama

Slingertype het het schipstootkussen van Yokohama zal aan een kerelketting of een kerelkabel met een opheffend apparaat op beide einden worden verbonden.

3. Hydro Pneumatisch het Schipstootkussen van Typeyokohama

Het hydropneumatische Yokohama-schipstootkussen wordt gewoonlijk gebruikt als bumper met onderzeeërs en andere semi-submersibles platforms. Het kan verticaal in de wateroorzaak worden geïnstalleerd het met lucht en water binnen heeft gevuld en met een tegengewicht uitgerust.

Al deze Yokohama-hierboven vermelde schipstootkussens zijn beschikbaar gewoonlijk in zwarte, wordt de kleur ook aangepast op uw verzoek. Jerryborg biedt Yokohama-schipstootkussens met diverse grootte in diameter die zich van 500mm uitstrekken tot 4500mm aan, lengte die zich van 1000mm tot 9000mm uitstrekken.

4. Andere Types

Het Stootkussentoepassing van het Yokohamaschip

1. Ship-to-ship doorgiften

2. Ship-to-ship diensten

3. Zeeplatformdefensie

4. Schip het aanleggen bij het dok

5. Hang op de schipschil

Specificaties van Yokohama-Schipstootkussen

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Voor verdere informatie vrij om ons te contacteren.