Het Rubber die van de de Luchtstrakheid van schipbumpers Pneumatisch Rubberstootkussen drijven

Luchtdichtheid die Pneumatische het Schipbumpers van het Stootkussennatuurrubber met Gemachtigde CCS drijven

Luchtdichtheid die Pneumatisch Stootkussen drijven

De luchtdichtheid die pneumatisch stootkussen, ook genoemd drijven Yokohama-stootkussen, is gebruikt in haven, haven, en maritieme verrichtingen voor decennia aangezien het in 1958 werd ontwikkeld. Met de ontwikkeling van schiptechnologie, wordt deze luchtdichtheid die pneumatisch stootkussen drijven gebruikt uitgebreid in ship-to-ship doorgiften en schip meertros en het aanleggen verrichtingen. Het wordt altijd beschouwd als buffer om schok - tussen gepast aan zijn uitstekende prestaties van grote elasticiteit en schuring-weerstand binnen te verminderen.

De luchtdichtheid die pneumatische stootkussens drijven is verdeeld in drie types, met inbegrip van slingertype, hydropneumatisch type, en ketting en band netto type. Elk type speelt een kritieke rol in het beschermen van de veiligheid van mariene verrichtingen.

Volledig volgzaam met de ISO17357-norm, de luchtdichtheid die van Jerryborg pneumatische stootkussenlevering met een verscheidenheid van specificaties en afmetingen drijven om aan de verzoeken van de klant en verschillende toepassingsvoorwaarden te voldoen.

Luchtdichtheid die Pneumatisch Stootkussenvoordeel drijven

1. Absorbeer meer energie en verminder het ongunstige effect op het schip

2. Pas aan het getijde aan.

3. Veilig overbelasting.

4. Lichtgewicht en gemakkelijk te installeren.

5. Gemakkelijk te handhaven.

6. Lange levensduur.

7. De verschillende grootte kan op de eisen van de klant worden aangepast.

De pneumatische schipstootkussens zijn als volgt hoofdzakelijk geclassificeerd in drie types:

1. Pneumatisch Schipstootkussen met Ketting en Netto Band

Met netto ketting en band omvattend het stootkussenlichaam dat, kan het pneumatische schipstootkussen de schade van wrijving en schuring verminderen door direct contact wordt veroorzaakt. Daarom wordt het wijd gebruikt in plaatsen met ingewikkelde en onstabiele getijdenvariatie, zoals ship-to-ship (STS) en schip-aan-dok (STD) verrichtingen. Bovendien zoals voor de beschermende band, biedt Jerryborg vier types van banden met verschillende grootte en dikten voor klanten aan om te kiezen van.

2. Slingertype Pneumatisch Schipstootkussen

Slingertype zal het pneumatische schipstootkussen aan een kerelketting of een kerelkabel met een opheffend apparaat op beide einden worden verbonden.

3. Het hydro Pneumatische Stootkussen van het Typeschip

Het hydropneumatische schipstootkussen wordt gewoonlijk gebruikt als bumper met onderzeeërs en andere semi-submersible platforms. Het kan verticaal in de wateroorzaak worden geïnstalleerd het met lucht en water binnen heeft gevuld en met een tegengewicht uitgerust.

Al deze pneumatische hierboven vermelde schipstootkussens zijn beschikbaar gewoonlijk in zwarte, wordt de kleur ook aangepast op uw verzoek. Jerryborg biedt pneumatische schipstootkussens met diverse grootte in diameter die zich van 500mm uitstrekken tot 4500mm aan, lengte die zich van 1000mm tot 9000mm uitstrekken.

Luchtdichtheid die Pneumatische Stootkussenstructuur drijven

①Buiten rubberlaag

De luchtdichtheid die pneumatische stootkussens drijven wordt door de buitendielaag behandeld van natuurrubber wordt gemaakt. Deze rubbersamenstelling is sterk genoeg om de binnenlaag en synthetisch-koordlaag tegen de schade van externe krachten en strenge weersomstandigheden te beschermen toe te schrijven aan zijn hoge elasticiteit en schuringsweerstand.

②Synthetisch-band-koordlaag

De synthetisch-band-Koordlaag wordt gemaakt van synthetisch-band-koordstoffen, met synthetische canvasstof worden vergeleken en de synthetische riemstof, deze versterkingslaag presteert beter in moeheid-weerstand die en druk-houdt.

③Binnen rubberlaag

De binnenlaag wordt ontworpen om de lucht binnen het stootkussen te verzegelen.

Specificaties van Luchtdichtheid die Pneumatisch Stootkussen drijven

Pneumatische 50 Standaardgrootte:

Pneumatische 80 Standaardgrootte:

Nota:

1. De cijfers aangaande de lijst voldoen aan vereisten van iso17357-1: 2014.

2. Het gewicht van stootkussenlichaam en netto kan ±10% variëren.

3. De speciale grootte is op verzoek beschikbaar.

Hoe te koos Marine Fender?

Selectie van mariene stootkussens voor kleine en middelgrote schepen:

Selectie van mariene stootkussens voor grote tonnageschepen: